Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

Certaines dimensions doivent être connues pour HSWIM

Voici quelques dimensions qui doivent généralement être connues pour HSWIM, comme le montre le diagramme ci-dessous :1. Mesurez la largeur des voies principales A et B, ainsi que des voies auxiliaires ou des accotements routiers C et D. Ces données sont utilisées pour déterminer les longueurs des capteurs et les configurations d'implantation.2. Confirmez l'emplacement de l'armoire (généralement sur un côté de la route avec un accès facile à l'alimentation électrique). Réservez une zone de 2 m × 2 m pour la construction des fondations de l'armoire et mesurez la distance entre l'armoire et l'accotement de la route pour calculer la longueur des câbles lors des travaux de suivi.3. Déterminez la longueur des portiques ou des poteaux en forme de L. En général, la longueur du poteau est calculée comme la largeur totale de la route + 2 mètres.Si vous avez ce type de projet de pesée en mouvement, vous pouvez mesurer la route comme décrit ci-dessus, puis envoyer les mesures à nos ingénieurs pour examen et discussion plus approfondie des schémas de conception détaillés.

Sélection des emplacements des stations de pesage en mouvement (WIM)

1. Sélection du site Donner la priorité aux emplacements situés sur les principales routes de fret avec un flux de trafic régulier et un accès pratique pour les forces de l'ordre: Autoroutes principales nationales/provinciales, routes principales de comté, entrées/sorties de voies express, frontières provinciales et municipales Sorties de grandes zones minières, ports, parcs logistiques, marchés de matériaux de construction et autres sources de fret. Approches avant les grands ponts et les longs tunnels (pour la protection structurelle des ponts et des tunnels). Les endroits à éviter: les quartiers urbains, les quartiers où il y a beaucoup de feux de signalisation, les virages raides et les pentes escarpées. Principe général: les véhicules doivent circuler à vitesse constante sur une route droite et lisse sans freiner, accélérer ou changer de voie. 2. L'alignement des routes (critique pour la précision des mesures) (1)Alignement horizontale La station doit être installée sur un tronçon de route droit, avec un tronçon droit d'au moins 200 mètres devant et derrière la zone de détection. Emplacements interdits: courbes, rampes, approches de passerelles et tronçons de route où les voies divergent ou fusionnent. 2) Lissure du pavé Dans un rayon de 35 mètres devant et derrière la zone de détection, la rugosité du pavé doit être inférieure ou égale à ±3 mm. Il ne doit pas y avoir de nids de poule, de fissures ou de surface lâche. La densité du pavé d'asphalte ou de béton doit être conforme aux normes applicables. (3) Pénis de la route Les gradients longitudinaux et transversaux ne doivent pas être supérieurs à 2% et doivent être uniformes. La pente doit rester constante pendant au moins 35 mètres devant et derrière la zone de détection; un minimum de 25 mètres est acceptable en raison de contraintes budgétaires.Les sections situées au bas ou au sommet des pentes ou des points de changement de niveau sont strictement interdites..

La demande croissante de contrôle des surcharges sur les autoroutes stimule l’adoption du système WIM à haut débit

La demande croissante de contrôle des surcharges sur les autoroutes stimule l'adoption du système WIM à haut débit en Asie du Sud-Est L’augmentation du trafic de marchandises accroît la pression sur l’application du poids sur les autoroutes Alors que le développement des infrastructures et la logistique transfrontalière continuent de se développer en Asie du Sud-Est, le trafic routier de marchandises augmente rapidement. Les camions lourds sont désormais largement utilisés dans le transport portuaire, la logistique minière et les corridors de fret régionaux dans des pays comme l'Indonésie, la Thaïlande, le Vietnam et la Malaisie. Dans le même temps, les véhicules surchargés exercent une pression croissante sur les structures routières, la durée de vie des ponts et la gestion de la sécurité routière. Les ponts-bascules statiques traditionnels peuvent effectuer des tâches de pesée de véhicules, mais l'arrêt des camions pour inspection sur les autoroutes entraîne souvent : Files d'attente de véhicules Encombrement des gares de péage Efficacité de l’inspection inférieure Retards de fret pendant les périodes de pointe En conséquence, de plus en plus d'exploitants d'autoroutes s'intéressent aux systèmes de pesée en mouvement à grande vitesse pour les applications de contrôle continu du poids des véhicules. Qu'est-ce qu'un système de pesée en mouvement à grande vitesse Un système de pesée en mouvement à grande vitesse (WIM) est conçu pour mesurer les charges par essieu et le poids du véhicule pendant que les camions restent en mouvement. Contrairement aux ponts-bascules statiques traditionnels, les systèmes WIM permettent un flux de trafic continu sans obliger les véhicules à s'arrêter. Ils sont couramment utilisés pour : Pré-dépistage des surcharges routières Surveillance des gares de péage Gestion de la logistique portuaire Surveillance du transport minier Collecte intelligente de données sur les transports En Asie du Sud-Est, les projets d'autoroutes adoptent de plus en plus des systèmes de pesée dynamique à plusieurs voies pour réduire la pression manuelle de contrôle et améliorer l'efficacité du trafic. Les conditions tropicales difficiles augmentent la demande d’équipements WIM stables Pour les projets de transport en Asie du Sud-Est, la stabilité opérationnelle à long terme est devenue un facteur clé dans la sélection du système WIM. Parce que les environnements locaux impliquent souvent : Températures élevées Précipitations tropicales Humidité élevée Exposition à l'eau à long terme Les capteurs routiers conventionnels peuvent ressentir : Dérive du signal Défaillance de l'étanchéité Corrosion du capteur Fluctuation des données de poids En conséquence, les acheteurs sont plus attentifs à plusieurs paramètres techniques. Indice de protection IP68 Un système WIM classé IP68 est plus adapté à une installation intégrée à long terme en bord de route dans des conditions humides et pluvieuses. Large plage de températures de fonctionnement Les systèmes supportant des températures de fonctionnement de -45℃ à +80℃ sont mieux adaptés aux infrastructures de transport extérieures exposées à la chaleur et aux conditions climatiques changeantes. Capacité de détection dynamique à grande vitesse Certains systèmes WIM haute vitesse prennent en charge le pesage des véhicules à des vitesses allant jusqu'à 105 km/h, ce qui les rend adaptés à la surveillance continue du trafic routier. Ces spécifications deviennent des indicateurs importants lors de l’évaluation de la fiabilité des systèmes pour les projets de transport. Les systèmes WIM se développent dans les applications de transport intelligent Au-delà du contrôle des surcharges, les systèmes WIM modernes sont de plus en plus intégrés aux plates-formes de transport intelligentes. En combinant la surveillance de la charge par essieu, la classification des véhicules et la collecte des flux de trafic, ces systèmes peuvent prendre en charge : Analyse du trafic Avertissement de surcharge du véhicule Évaluation de la durée de vie des chaussées Systèmes d'application électroniques Surveillance du transport de marchandises Dans la logistique portuaire et les corridors de fret transfrontaliers, les systèmes de pesage en mouvement à grande vitesse aident également les opérateurs à surveiller en permanence les camions lourds sans interrompre le flux de trafic.

Hengliang Tech est présente à l' Intertraffic Amsterdam 2026

.gtr-container-hls2026 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-x: hidden; } .gtr-container-hls2026 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-hls2026 .gtr-heading-18px { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1em; color: #0000FF; text-align: left; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-hls2026 { padding: 25px; } .gtr-container-hls2026 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-hls2026 .gtr-heading-18px { margin-top: 2em; margin-bottom: 1.2em; } } Du 10 au 13 mars 2026, Hengliang Tech a fait une apparition importante à Intertraffic Amsterdam 2026, le premier événement mondial pour l'industrie du trafic,présentant une série de technologies et de solutions de transport intelligentes centrées sur le thème "Contrôle des surcharges basé sur la technologie". " Hengliang Tech à l'intertraffic Amsterdam 2026 Intertraffic Amsterdam est l'un des salons les plus importants et les plus prestigieux du secteur mondial de la gestion du trafic et du transport routier.Cette célèbre foire internationale est devenue un rendez-vous régulier pour les professionnels du secteur des transports du monde entier., qui représente les normes les plus élevées de l'industrie internationale du transport, attire 870 entreprises de premier plan de plus de 50 pays et régions,y compris les 50 plus grandes entreprises du secteur mondial du transport. Les points forts de l'exposition sont la construction d'infrastructures de transport, la construction et l'entretien de routes, la sécurité routière, les transports intelligents,et technologies et services connexes pour les parkingsFournir un lieu de présentation de technologies innovantes d'une importance significative.Cette exposition vise à mesurer les dernières réalisations technologiques apportées par la technologie et à échanger et à coopérer avec des pairs internationaux, aider les industries chinoises et élargir les marchés mondiaux! Hengliang Tech est une entreprise de haute technologie spécialisée dans les domaines du transport intelligent et de la pesée dynamique.construction d'ingénierieLe système de produits de base couvre des réalisations technologiques de pointe telles que les balances piézoélectriques au quartz, les balances de roulement à haute tension et les balances de décharge.écailles de route plates, des systèmes d'application de la loi hors site, des systèmes de pesage dynamique à grande et à basse vitesse, des systèmes de protection des ponts et des systèmes de reconnaissance numérique des essieux.Les solutions de l'entreprise sont largement utilisées dans l'application des lois de la circulation, l'entretien des autoroutes, la gestion municipale, le transport routier urbain, la protection des ponts, l'exploitation des autoroutes et les différents niveaux d'unités de conception des autoroutes.le produit a été distribué dans plusieurs pays à travers le monde et a obtenu avec succès l'homologation de type pour les instruments de mesure dans plusieurs pays. Système d'exécution directe WIM Le système d'exécution directe WIM de Hengliang comprend des capteurs de quartz dynamiques, des amplificateurs de charge, un contrôleur de pesage à haute/basse vitesse, un logiciel d'acquisition de données et d'autres composants.Il peut être intégré aux systèmes de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation (ALPR) et aux signaux de messages variables (VMS) pour faciliter l'acquisition en temps réel des données sur le véhicule.Ce système a été déployé avec succès dans des régions telles que le Brésil, les Philippines, le Kazakhstan, le Kazakhstan, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le Japon, le JaponLe Tadjikistan, et la Corée du Sud. Système WIM à grande vitesse Hengliang installé aux Philippines Système WIM à grande vitesse Hengliang installé au Tadjikistan Au cours de l'exposition, de nombreux intégrateurs de systèmes internationaux et clients professionnels ont visité le stand de Hengliang Tech pour discuter,en faisant l'éloge des produits et de l'expertise de la société. Notre participation à cette exposition a non seulement considérablement amélioré la reconnaissance mondiale de Hengliang Tech dans le domaine de la pesée dynamique,mais a également jeté une base solide pour que la société élargisse encore son empreinte sur le marché international et approfondisse ses collaborations stratégiques mondiales..

Rendez-vous à l'Intertraffic Amsterdam du 10 au 13 mars 2026 à 05h.366

L'événement le plus important au monde sur la mobilité et la technologie du trafic: Intertraffic Amsterdam: 10 - 13 mars 2026 Le stand n° 05.366 ((salle 5 n° 366)Intertraffic Amsterdam est fermement ancré comme le principal événement mondial sur la mobilité intelligente, sûre et durable.et se connecter avec les chefs d'entreprise et les décideurs gouvernementaux qui façonnent le futur de la mobilité. 900 exposants dans le monde7 étapes de sommet, plus de 300 séances de connaissance30,000+ professionnels de plus de 145 paysRendez-vous à l'Intertraffic à Amsterdam et achetez votre billet gratuit! Il a été déclaré coupable d'une infraction à l'ordre public.

Capteurs à quartz - Système de pesage en mouvement

Sur un autre chantier à Guangzhou, nous installons des capteurs de quartz.Le capteur de quartz est un produit haute performance conçu et fabriqué par HENGLIANG TECH, utilisé pour la pesée dynamique du véhicule sur les autoroutes, la route nationale ou la route d'État, etc.,avec une excellente précision et des performances pendant une utilisation à long terme.Combiné avec des amplificateurs de charge, des contrôleurs (enregistreurs de données), des contrôleurs de boucle et des armoires électriques, il peut former un système de pesage dynamique de quartz complet.Ce système peut identifier automatiquement le nombre d'essieux, le poids de l'essieu, le poids total, la vitesse du véhicule et la direction de déplacement des véhicules à des vitesses normales de conduite (0,5-120 km/h),et télécharger ces informations sur le logiciel d'acquisition de données en temps réel.

Bienvenue à nous rendre visite à l'InterTraffic Amsterdam 2026 du 10 au 13 mars - Stand n°: 05.366

Une nouvelle année, un nouveau départ !!!Le premier salon professionnel ITS de transport de 2026 se tiendra à Amsterdam du 10 au 13 mars 2026. Inscrivez-vous gratuitement ci-dessous et visitez notre stand 05.366 !Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.Numéro de stand : 05.366Fournisseur professionnel de pesage en mouvement (WIM) en Chine !Inscription gratuite : https://lnkd.in/dGhT7g48Hashtagsintertrafficamsterdam2026Hashtags10 au 13 marsHashtagsStandNo : 05.366

Joyeux Noël et bonne année

Alors que l'année touche à sa fin, nous sommes heureux de vous exprimer notre gratitude pour votre confiance, vos précieux commentaires et votre communication constructive tout au long de l'année.2025 est une année très importante pour moi, car je sors de la routine, entre dans une nouvelle industrie, découvre de nouvelles connaissances, rencontre des personnes merveilleuses comme vous et transforme les défis en nouvelles opportunités. Nous croyons que dans les jours à venir, nous continuerons à travailler ensemble, à explorer de nouvelles possibilités et à créer un impact positif tangible.Nous vous souhaitons de joyeuses et relaxantes fêtes avec vos proches, et une nouvelle année remplie de santé, de bonheur, de succès et d'excellents moments.Joyeux Noël et Bonne Année !!!