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Système WIM avec affichage en temps réel des données du véhicule Détection de l'état des capteurs périphériques et haute vitesse haute précision pour la surveillance routière

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: HENGLIANG

Certification: ISO

Numéro de modèle: HL-M-HS21 (B)

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 1 ensemble

Prix: USD1400~USD14000

Détails d'emballage: CARTONS

Délai de livraison: 7-10 jours

Conditions de paiement: T/T

Capacité d'approvisionnement: 30 Set/mois

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Détails du produit
Mettre en évidence:

Système WIM d'affichage des données du véhicule en temps réel

,

Détection de l'état du capteur périphérique Système de pesée en mouvement

,

Système de pesage dynamique haute vitesse et haute précision

Description du produit
Système WIM pour la surveillance routière avec affichage des données du véhicule en temps réel
Vue d'ensemble du produit

En tant que composant de base des systèmes de surveillance des ponts, ce contrôleur de pesage de surveillance des routes et des ponts est développé, conçu et fabriqué indépendamment par Zhengzhou Hengliang Technology Co.,Ltda.Le système fournit des capacités de surveillance complète du véhicule avec affichage des données en temps réel et détection de l'état des capteurs périphériques.

Principales caractéristiques:affichage en temps réel des données du véhicule, détection de l'état des périphériques et des capteurs, suivi du point zéro, réglage de l'échelle, étalonnage des coefficients, conversion AD à grande vitesse, traitement algorithmique des données,et calcul du poids/vitesse du véhicule.

L'équipement offre une vitesse élevée, une précision, un fonctionnement simple, une stabilité exceptionnelle et une maintenance facile.et intègre des signaux de séparation du véhicule pour calculer le poids du véhicule, la vitesse et d'autres informations cruciales.

Vue du contrôleur
Front view of the WIM system controller showing display and controls
Figure 1-1: Vue avant du contrôleur
Rear view of the WIM system controller showing connection interfaces
Figure 1-2: Vue arrière du contrôleur
Spécifications techniques

Le contrôleur fournit 16 entrées analogiques, une interface CAN pour la communication périphérique, une interface RS232, quatre entrées de signal de bobine de capteur de terre et deux ports réseau.Écran tactile résistif haute définition de 8 pouces avec une résolution de 1920 × 480 et une interface de scellement d'étalonnageL'affichage de pesage s'adapte aux applications avec différents types de capteurs ou de dispositions pour une meilleure compatibilité.

Paramètre Spécification
Modèle Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.
Voltage de fonctionnement AC 85V à 265V à 50 Hz
Courant stable Le montant de l'aide
Précision Classe V
Nombre de balances n = 3000
Valeur de la division 1/2/5/10/20/50 kg ou moins
Channels de détection maximaux 16 chaînes
Interface réseau Interface RJ45, UDP/TCP
Affichage Écran tactile résistif, résolution 1920×480
Le stockage des données Jusqu'à 400 000 pièces de données d'information sur le véhicule (stockage circulaire)
Environnement de travail Température: -40°C à 80°C, humidité: 0 à 95% de H.R.
Environnement de stockage Température: 5°C-30°C, Humidité: < 70% RH
Matériau du boîtier Casque en alliage d'aluminium
Les dimensions 483 × 111 × 300 mm (longueur × largeur × hauteur)
Configuration de l'équipement

L'affichage de pesée de surveillance des routes et des ponts prend en charge jusqu'à 4 voies de surveillance du poids,d'une largeur d'environ 1 mm,.

Front view diagram showing power switch, display panel, and sensor interfaces
Figure 3-1: Configuration de la vue avant

Le panneau arrière comprend une interface d'entrée d'alimentation (suffixe standard 3 prise), une interface de communication (connecteur à 8 broches), une interface d'entrée de bobine (connecteur à 8 broches) et deux interfaces réseau RJ45.Toutes les connexions doivent être faites avec l'alimentation coupée.

Rear view diagram showing power input, communication, and network interfaces
Figure 3-2: Configuration de l'interface arrière