Contrôleur d'identification d'essieu de véhicule

En tant que composant auxiliaire du système de pesage, le contrôleur d'identification d'essieux de véhicule est recherché, conçu et fabriqué indépendamment par Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd. 
Lorsqu'un véhicule passe sur le capteur d'identification d'essieux, le contrôleur capture les variations du signal. Après échantillonnage, analyse et traitement, il émet les signaux caractéristiques correspondant aux roues du véhicule. Ce contrôleur aide le système de pesage à implémenter des fonctions telles que la classification des types de véhicules, les statistiques de position des points de pression et le fonctionnement en flux libre.
L'équipement présente les avantages d'une vitesse élevée, d'une haute précision, d'un fonctionnement simple, d'une grande stabilité et d'une maintenance facile.

Figure 1-1 Vue de face de l'équipement

Le contrôleur d'identification d'essieux de véhicule est équipé d'interfaces d'entrée pour jusqu'à 8 canaux de capteurs d'identification de roues-essieux, 1 interface de communication CAN, 1 interface de communication RS232, 1 interface de communication RS485, 1 interface Ethernet, 2 canaux d'entrée numériques, 2 canaux de sortie numériques et une interface de sortie 5V.

                                                                                                                                                          Figure 1-2 Vue arrière de l'équipement

Spécification technique

Introduction aux fonctions

Les fonctions principales du système d'identification d'essieux de véhicule sont : identifier les types de pneus de véhicule et signaler activement des données caractéristiques telles que les points de pression des pneus et les types de pneus lorsque les pneus du véhicule passent sur les capteurs d'identification roues-essieux, afin d'aider le système de pesage dans la détermination du type de véhicule.

Ce système d'identification d'essieux de véhicule prend en charge la configuration de plusieurs paramètres via un logiciel de gestion dédié, y compris l'ajustement du protocole de communication du système et du débit en bauds, la définition des seuils de déclenchement des véhicules et l'activation ou la désactivation de tous les points de détection des capteurs roues-essieux, améliorant ainsi efficacement la stabilité et la flexibilité du système.

Sortie de données et protocole

Les interfaces de communication par défaut du système d'identification d'essieux de véhicule sont CAN, RS485 et RS232. Toutes les trames de données sont émises via ces trois interfaces, et le système reçoit et analyse également les données de ces trois ports respectivement.

Par défaut, le système d'identification d'essieux de véhicule envoie périodiquement des trames d'état de fonctionnement ou des trames d'informations de base. Après avoir détecté un véhicule passant sur le capteur d'identification d'essieux, il envoie automatiquement des trames de données d'essieux. Le flux et le format des trames spécifiques dépendent du protocole de communication configuré.

Figure 6-1 Schéma de connexion entre le système d'identification d'essieux de véhicule et l'instrument de pesage