Pesage du système de gestion pour les véhicules surchargés dans l'entraînement anormal

 
Établissez un système d'inspection fin dynamique débordé basé sur le réseau informatique pour surveiller automatiquement illégal et hors du transport de mesure des véhicules, réalisent la surveillance de 24 heures de transport de véhicule de fret, forment un moyen de dissuasion puissant, le foyer sur résoudre les trois problèmes majeurs du manque du personnel de contrôle de surcharge, la difficulté en obtenant des preuves, et la sécurité du contrôle de surcharge, et pour réduire le taux de hors de transport de véhicule de mesure.
1. Outre de l'inspection de site
Utilisez l'équipement de détection de -site pour obtenir tout le poids de véhicule et de cargaison, nombre d'axes de véhicule, la vitesse, et les données de charge d'axe ; Employez le système de reconnaissance de plaque minéralogique de véhicule (c.-à-d. installation d'instantané) pour obtenir l'information de plaque minéralogique de véhicule et pour identifier la plaque minéralogique ; La plaque minéralogique et l'information débordée seront rapidement transmises à l'écran de LED pour l'affichage, et le conducteur de véhicule sera informé à temps.
2. Pesage de l'exactitude
Le nombre d'axes, la charge d'axe, le poids brut de véhicule et de cargaison, la plaque minéralogique, la vitesse et toute autre information peuvent être opportuns mesuré et exactement sans s'arrêter, ralentissant, conduisant à une vitesse spécifique et dans une ruelle spécifique. L'exactitude n'est pas inférieure à la norme du niveau national 5. Le véhicule peut passer la vérification avec un type certificat d'évaluation.
3. Détection sans couture de trottoir de grande largeur

Il est très commun pour que les véhicules de route croisent la ruelle ou la commande contre la ligne de ruelle pendant l'entraînement normal. Afin d'éviter la détection, hors des véhicules de mesure emploiera délibérément la méthode de bordure à vitesse réduite et de presser la couture de capteur de conduire, de sorte qu'une partie des pneus laissent le transporteur de pesage, rendant les données inexactes pour éviter la détection. L'équipement de pesage peut exactement peser les véhicules qui croisent la ruelle et les véhicules qui pressent la ligne, avec l'erreur ne dépassant pas le ± 5%.

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